Szykują się spore zmiany w ruchu. Władze Gdyni mają plan na centrum

Nowe władze Gdyni szykują sporo zmian w organizacji ruchu na obszarze Śródmieścia. Ulicę Świętojańską czeka przebudowa, a w kilku innych miejscach zapowiedziano większe lub mniejsze modyfikacje usprawniające ruch i poprawiające bezpieczeństwo. Jakie są propozycje urzędników?

Pierwszym z miejsc, w którym zajdą istotne zmiany w organizacji ruchu, będzie skrzyżowanie ul. 10 Lutego i Władysława IV. Od 2020 roku doszło tam do 21 kolizji, w tym dwóch śmiertelnych. Krzyżują się tam także intensywne potoki ruchu pieszego, rowerowego oraz samochodowego.

Zarząd Dróg i Zieleni opracował więc różne warianty zmian, które miałyby poprawić bezpieczeństwo na tym skrzyżowaniu. Spośród kilku propozycji, tylko jedna nie wymusza gruntownej przebudowy jezdni ze zmianą jej geometrii oraz wyznaczeniem nowych pasów ruchu. Urzędnicy zmodyfikują program sygnalizacji świetlnej - który zwiększy bezpieczeństwo, a tylko w nieznacznym stopniu pogorszy przepustowość skrzyżowania.

Główna zmiana polegać będzie na tym, że kierowcy jadący ul. 10 Lutego (z obu stron) nie będą dostawać sygnału zielonego w tym samym momencie. Osobna faza będzie dedykowana jadącym od strony dworca i Skweru Kościuszki. Docelowo władze Gdyni chcą jednak poszerzyć ul. 10 Lutego (zwężając chodnik), aby kierowcy mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu w kierunku Świętojańskiej. Zmiany w sygnalizacji świetlnej są przewidziane na styczeń przyszłego roku.

Kolejne zmiany przewidziano w ścisłym centrum. Miasto chce przebudować ulicę Świętojańską. Jakie zmiany planują nowe władze Gdyni?

• ruch w obu kierunkach,
• pas zieleni na środku,
• likwidację sygnalizacji świetlnej na ul. Świętojańskiej,
• likwidację zatoki autobusowej na przystanku "Świętojańska - Urząd Miasta" (tym samym poszerzenie chodnika).

Wyczekiwana przebudowa Świętojańskiej nie przyniesie jednak rewolucyjnych rezultatów. Warto zauważyć, że od lat część mieszkańców i społeczników postuluje, aby ulicę zamknąć w całości dla ruchu samochodowego. Taka zmiana mogłaby ożywić tę wizytówkę Gdyni. Nie brakuje również wiele głosów przeciwnych, wedle których zamknięcie dla ruchu Świętojańskiej, wręcz zabiłoby handel na tej ulicy. 

Kilka lat temu metamorfozę przeszła ulica Abrahama, na której powstał pierwszy w Gdyni woonerf - piesi mają tam całkowite pierwszeństwo, zaś kierowcy samochodów są "gośćmi". Dziś ulica tętni życiem, działa tam kilka punktów usługowych, gastronomicznych oraz kawiarnia, a mieszkańcy zyskali nowe miejsce do spędzania czasu.

Urzędnicy pochylają się także nad koncepcją wyznaczenia nowego przejścia naziemnego wraz z przejazdem rowerowym. Miałoby ono powstać na wysokości węzła Wzgórze, który był przebudowany kilkanaście lat temu. Dzisiaj tunele stanowią barierę architektoniczną, więc alternatywne przejście zwiększyłoby dostępność tej części Gdyni.

Powyższa koncepcja odnosi się także do odcinka za torami kolejowymi. Urzędnicy chcą wyrzucić do kosza projektowany buspas w kierunku ulicy Śląskiej, a dalej Morskiej oraz zmienić lokalizację przystanku przy Kieleckiej. Docelowo ma to pozwolić na obsługę większego potoku aut z uwagi na budowę obwodnicy Witomina. W praktyce jednak do centrum Gdyni będzie wjeżdżać jeszcze więcej samochodów.