Znamy rowerowe plany Gdańska na 2025: Velostrada na Chełm, Nowa Świętokrzyska i lokalne połączenia

Kilka ważnych dokumentacji projektowych, realizacja kluczowych inwestycji i plany na kolejne. Tak w dużym skrócie zapowiada się ten rok w Gdańsku pod względem rowerowym. To nie przypadek, ponieważ w maju odbędzie się tutaj międzynarodowa i prestiżowa konferencja Velo-City. Jakie są plany na rozwój infrastruktury oraz, czy uda się je zrealizować?

W tym roku, jedną z najważniejszych inwestycji dla rowerzystów, będzie budowa ekostrady wzdłuż alei Armii Krajowej. Będzie ona kluczowym kręgosłupem dla mieszkańców bardziej odległych dzielnic górnego tarasu (Chełm, Ujeścisko, Jasień, Orunia Górna, czy wieś Kowale). 

Mimo, że istnieją już alternatywne trasy, to właśnie ta wzdłuż Armii Krajowej będzie najważniejsza: jest najkrótsza oraz ma najniższe nachylenie, co ogromnie zwiększa jej dostępność. Ponadto będzie bezkolizyjna i pozwoli na szybki tranzyt do/z centrum Gdańska.  Ruch rowerowy będzie odbywał się na skrajnym prawym pasie jezdni, który zostanie zabezpieczony przed samochodami. 

Co ciekawe, początkowo trasa miała biec bezpośrednio z węzła Groddecka, jednak zrezygnowano z tego wariantu na rzecz wjazdu z ul. Rogaczewskiego (na zdjęciu powyżej). Finalnie urzędnicy zdecydowali się jednak na obydwa warianty, więc rowerzyści będą mieli wybór. 

Według zapowiedzi urzędników, w tym roku ma zostać także odebrana dokumentacja projektowa dla lekkiej przebudowy Węzła Groddecka pod kątem ekostrad rowerowych. W tym roku ma zostać również wykonany projekt dla kolejnego etapu trasy (od ul. Sikorskiego do ul. Łostowickiej).

Urzędnicy uchylili nam rąbka tajemnicy i poinformowali o planach budowy nowej trasy rowerowej, która będzie przebiegać wzdłuż ulicy Kartuskiej i Nowolipie (po północnej stronie Kartuskiej i wschodniej stronie Nowolipie, aż do ul. Schuberta).

W tym roku zostanie także ogłoszony przetarg na jej projekt budowlany. Nie wiemy jeszcze, czy będzie on zawierał wyznaczenie przejazdu rowerowego przez ul. Nowolipie, w kierunku Jasienia. Obecnie znajduje się tam jedynie przejście dla pieszych, jednak wielu rowerzystów skraca sobie w ten sposób trasę. 

Nowa trasa w kierunku Suchanina pozwoli ominąć tak naprawdę cztery sygnalizacje świetlne osobom, które z ulicy Kartuskiej chciałyby się kierować w ul. Schuberta. Jej budowa jest uzasadniona również w STeR 2.0 (drogi rowerowe po obu stronach ul. Nowolipie).

Również w 2025 r., ma się zakończyć przebudowa ulicy Kielnieńskiej na Osowej, dzięki któremu rowerzyści zyskają nową infrastrukturę w tej części miasta. Jeszcze ważniejszym odcinkiem jest jednak velostrada z prawdziwego zdarzenia wzdłuż ulicy Spacerowej od Rynarzewa do samej Osowej. 

Wraz z nową trasą rowerową powstanie buspas, dzięki czemu znacznie przyśpieszą autobusy, stojące w licznych zatorach na ul. Spacerowej. 

Dziś duża część prac jest już wykonana, jednak aby umożliwić bezpieczny ruch rowerzystów, warto poczekać do lipca. 

Wisienką na torcie będzie I etap budowy Nowej Świętokrzyskiej (od pętli Łostowice Świętokrzyska do ul. Kampinoskiej), który jest kluczowy dla ruchu rowerowego w tej części Gdańska. Wykonawca wejdzie na plac budowy w trzecim kwartale tego roku.

Wiele krótkich, choć często równie ważnych odcinków tras rowerowych jest budowanych ze środków Budżetu Obywatelskiego. Projekty te są niestety często opóźnione z różnorodnych przyczyn. Poniżej prezentujemy zestawienie inwestycji z BO, wraz z ich planowanym etapem na ten rok.

• Nadmorska ścieżka pieszo-rowerowa z plaży Stogi do Górek Zachodnich -etap I - realizacja i koordynacja z etapem II.
• Trasa rowerowa wzdłuż ul. Małomiejskiej - odbiór dokumentacji projektowej i ogłoszenie przetargu na budowę.
• Rowerowy Górny Taras – budowa trasy rowerowej w dzielnicach: Osowa ul. Wodnika, od ul. Kielnieńskiej do Perseusza (dostosowanie chodnika do jazdy rowerem), skrót do Meteorytowej ; Matarnia ul. Nowa Spadachroniarzy-oznakowanie drogi rowerowej; Kokoszki ul. Kalinowa-oznakowanie drogi rowerowej - projektowanie, zaś dla budowy skrótu do ul. Meteorytowej - budowa w kwietniu.
• Bezpieczna droga rowerem ul. Gdańską część I i II, od skrzyżowania z ul. Łozy do Biedronki, połączenie ul. Gdańskiej z drogą rowerową. Dwa zadania BO edycja 2022 i 2023 są skoordynowane - ogłoszenie przetargu na budowę.
• Rowerem do Wrzeszcza i nad staw Wileńska - od Beethovena do Schuberta BO 2025 - ogłoszenie przetargu na projekt (jeszcze nie wiadomo w jakiej formule).

Ze środków z Budżetu Obywatelskiego zostaną także sfinansowane poszczególne odcinki ekostrady wzdłuż al. Armii Krajowej.

W poprzednich latach sukcesywnie oddawano do użytku nowe przejścia naziemne i przejazdy rowerowe. Zazwyczaj powstawały one równolegle do tuneli podziemnych, które jednak stanowią ogromną barierę architektoniczną dla osób o ograniczonej mobilności. W taki sposób powstało między innymi przejście przy Bramie Wyżynnej, dworcu Gdańsk Główny, czy na pograniczu Zaspy i Wrzeszcza.

Do grona inwestycji z tej kategorii ma dołączyć nowe-stare przejście przez al. Grunwaldzką, które powstanie na wysokości Teatru Miniatura, na przedłużeniu ul. Uphagena. Zlikwidowano je około 15 lat temu. 

Gdańskich urzędników zapytaliśmy też o nowe miejsca parkingowe dla jednośladów. Ma ich przybyć około dwustu, ponieważ planowany jest montaż 100 stojaków.

Warto przy tym przypomnieć, że każdy mieszkaniec może zawnioskować o nowe stojaki rowerowe. Najłatwiej jest to zrobić za pośrednictwem Gdańskiego Centrum Kontaktu lub kontaktując się bezpośrednio z Jakubem Opoczyńskim, który zajmuje się tą kwestią w Urzędzie Miejskim (tel.: 58 526 81 56, e-mail: [email protected]).