Zabytkowe tramwaje w tarapatach. Tylko dwa pojazdy sprawne

Tylko dwa z sześciu zabytkowych tramwajów GAiT nadają się obecnie do jazdy. Część pojazdów oczekuje mniejszych napraw, inne generalnego remontu. Nieco lepiej jest w przypadku zabytkowych autobusów.

O tym, że z zabytkowymi tramwajami w Gdańsku nie jest najlepiej, pokazał ostatni finał WOŚP. Gdańskie Autobusy i Tramwaje nie były w stanie znaleźć trzech zabytkowych tramwajów od obsługi specjalnej linii z Oliwy do Siedlec. Oprócz tramwaju 105N i debiutującego po remoncie Bergmanna z 1927 roku specjalną linię obsłużył tramwaj NGd99, który można spotkać na co dzień na zwykłych liniach. 

Specjalną linię mogłyby obsłużyć same pojazdy historyczne, gdyż GAiT ma ich niemało. Aktualnie są to:

• Bergmann z 1927 roku,

• Ring z 1952 roku,

• Konstal N z 1952 roku,

• Konstal 102Na z 1970,

• Konstal 105N z 1977 roku

• potrójny skład 105Nch z 1982 roku.

Istnieje jeszcze XIX-wieczny tramwaj konny, jednak stanowi on zabytek nieruchomy. Nie wykorzystuje się go do przejazdów z pasażerami.

Spośród tego grona na nieznany okres trzeba wyłączyć potrójny skład czerwonych “stopiątek”, który w minionych latach obsługiwał w wakacje linię nr 8. Jeden wagon odstawiono już w zeszłym roku z powodu złego stanu technicznego. Specjalną, sezonową linię 60 obsługiwał latem 2024 roku dwuwagonowy pojazd. Jednak koniec końców i on został odstawiony w oczekiwaniu na niezbędny generalny remont. Na prace przy tym składzie na razie się jednak nie zanosi. 

Trzy tramwaje wymagają naprawy

GAiT przyznaje, że aktualnie ma tylko dwa sprawne tramwaje historyczne oraz trzy autobusy.

Jak zapewnia przewoźnik, przy trzech tramwajach będą prowadzone w tym roku prace naprawcze. 

Warto przypomnieć, że tramwaj Ring powrócił do Gdańska po generalnym remoncie w 2016 roku. Pozostałe tramwaje generalnego remontu nie miały od lat. 

Kiepską kondycję gdańskich szynowych zabytków było widać w 2023 roku, przy obchodach 150-lecia gdańskich tramwajów. Najmłodszym tramwajem, który wziął udział w paradzie z tej okazji, był dopiero tramwaj 102N z 1970 roku. Na miasto nie wyjechały wówczas najstarsze, najcenniejsze zabytki: Bergmann, Ring i Konstal N. Dwa ostatnie nie wyjechały z pasażerami już od około 3 lat. Zabytkowe tramwaje, które w miastach takich jak Warszawa, Kraków, czy Poznań są dumą i miejską atrakcją w sezonie letnim, w Gdańsku wydają się traktowane nieco po macoszemu. 

Jaskółką zmian w ostatnim czasie jest powrót wyremontowanego Bermanna. Dopiero najbliższy sezon turystyczny pokaże, czy GAiT wykorzysta ten dopieszczony zabytek, czy też dalej będzie zdobił głównie teren zajezdni. 

Wróci kultowy autobus lat 90.?

Lepiej wygląda sytuacja wśród autobusów. Jak wspomniała rzeczniczka GAiT, sprawne są wszystkie trzy historyczne autobusy: Jelcz 043 z 1984 roku, Ikarus 260 z 1993 roku oraz pierwszy gdański niskopodłogowiec Mercedes O405N z 1994 roku, który zadebiutował w zeszłym roku po generalnym remoncie. 

W tym roku planowane są prace przy kolejnym pojeździe.

Neoplany trafiły do Gdańska w 1997 roku. W tamtych czasach pojawienie się tych pojazdów było prawdziwą rewolucją w podróżowaniu autobusami. Pojazdy przyciągały wzrok wyglądem, a w dodatku były niskopodłogowe i klimatyzowane. Tak zwane deskorolki ostatni raz woziły pasażerów niespełna osiem lat temu.