Wraz z budową nowego przejścia naziemnego przy dworcu Gdańsk Główny odbywa się przybudowa przystanków tramwajowych oraz autobusowych. Inwestycja miała pierwotnie zakończyć się z końcem roku, jednak wykonawca nie dotrzymał harmonogramu.
Prace rozpoczęły się w czerwcu 2024 roku. W ramach projektu przewidziano budowę przejścia naziemnego oraz przejazdu rowerowego, wyznaczenie miejsc postojowych typu „kiss&ride” oraz remont i wydłużenie peronów tramwajowych.
Nowe przejście naziemne otwarto częściowo w tymczasowej formie 26 października. Jednocześnie zamknięto 2/3 długości peronów tramwajowych oraz wejście z tunelu łączącego dworzec PKS z centrum City Forum. Wymiana nawierzchni, montaż wiat przystankowych oraz brukowanie przestrzeni między szynami miały zakończyć się w grudniu, ale termin ten nie został dotrzymany. Urzędnicy miejscy deklarują zakończenie prac w styczniu.
- Wykonawca zgłosił nam, że nie będzie w stanie wykonać wszystkich prac w zakładanym terminie. Montaż wiat tramwajowych planowany jest na koniec stycznia - mówi nam Joanna Bieganowska z biura prasowego gdańskiego magistratu.
Opóźnienia w remoncie peronów tramwajowych i autobusowych oznaczają, że kierowcy przez kolejny miesiąc będą korzystać z dwóch z trzech pasów ruchu. Buspas pozostaje na razie wyłączony z użytku.
- Stała organizacja ruchu planowana jest po zakończeniu realizacji zadania, czyli na przełomie stycznia i lutego - dodaje rzeczniczka Urzędu Miejskiego.
Reklama
Pomimo wydłużenia peronów tramwajowych, na przystanku będą zatrzymywać się nadal tylko dwa tramwaje jednocześnie. Część pasażerów wyrażała obawy, że zatrzymywanie się tramwajów w różnych miejscach może utrudniać dostęp do nich. Już teraz miejsce zatrzymania pojazdu jadącego w kierunku Bramy Wyżynnej mogła być bardzo różna i zmuszała pasażerów do "biegania" po przystanku aby dotrzeć do miejsca w którym zatrzymał się tramwaj.
- W żadnym przypadku nie jest planowana obsługa przystanków przez trzy tramwaje jednocześnie. Przystanek przy Dworcu Głównym będzie obsługiwany wg takich samych zasad jak wszystkie inne przystanki podwójne w Gdańsku. Oznacza to, że tramwaje (jeden lub dwa) dojeżdżać będą do końca peronu i tam obsługiwać będą pasażerów - mówi nam Joanna Bieganowska.
Reklama
Koszt budowy przejścia naziemnego oraz dodatkowych prac to prawie 12 mln złotych.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze opinie